Everest Helikoptertour, 1 Dag Fluchsiicht

Déi bescht Saison fir eng Everest Helikoptertour

Bal zu all Joreszäit gëtt dës Fluchtour jee no Wieder vum Dag organiséiert. Normalerweis ass d'Vue moies kloer, dofir ass eis Reesplang och esou konzipéiert. Mir recommandéieren de Fréijoer (Mäerz, Abrëll, Mee) an den Hierscht (Oktober, November an Dezember) fir déi bescht Vue.

Wann Dir léiwer Schnéi wëllt, dann ass de Wanter super - sidd just gutt virbereet. Soss empfeelen mir d'Monsunzäit net besonnesch, well de staarke Reen an dat onberechenbart Wieder eng laang Verspéidung vun der Tour verursaache kënnen, an och nodeems d'Tour ugefaangen ass, kënne mir Schwieregkeeten duerch Blëtzer an d'Vue hunn, déi duerch Wolleke verstoppt ass.

Am Fall wou e Fluch wéinst Wiederkonditiounen annuléiert gëtt, kritt Dir eng voll Remboursement. Är Kautioun ass ëmmer 100% sécher.

Sécherheet & Ufuerderungen:

Well d'Tour extrem Héichten erreecht (5,545 m / 17,225 ft zu Kala Patthar), sollten d'Passagéier op d'Risike vun Héichtenkrankheet oppassen.

Gewiicht Restriktiounen:

Déi total Gewiichtslimit vu Kathmandu bis Lukla ass 500 kg, an iwwer 4,000 Meter (typescherweis vu Pheriche) fällt se op 250 kg. Also, gitt w.e.g. Äert genee Gewiicht bei der Buchung un. Mir packen et, d'Ariichtung no de Richtlinnen ze arrangéieren.

Alter Restriktiounen:

Gëeegent fir all Alter, awer Kanner ënner 2 Joer fléien gratis (op Schouss).

Virbereedung Tipps

Bréngt eng waarm Jackett (am Wanter ass et -10 Grad Celsius, am Summer nëmmen 0 Grad Celsius) an eng Hosen fir den Dag vum Fluch mat. Informell Schong sinn och gutt.
Mir bieden Iech, Handschuesch a Sonnebrëll fir méi Sécherheet matzebréngen.

Eis präzis handwierklech Everest Helikoptertour-Erliefnesser

9N-ANA (AS350 B3e): Dëst Modell, hiergestallt vun Airbus, Frankräich, a mat engem Arriel 2D Motor ugedriwwen, bitt eng Passagéierkapazitéit vu 5+1 an e maximalt Startgewiicht vun 2,250 kg. Dir kënnt bis zu enger maximaler Héicht vun 23,000 Fouss fléien.

9N-ALA (AS350 B3e): Dëst Modell, dat nach eng Airbus-Kreatioun ass, ass mat engem Arriel 2D-Motor ausgestatt a bitt Plaz fir 5+1 Passagéier an eng maximal Startgewiicht vun 2,250 kg. Erlieft atemberaubend Héichten vu bis zu 23,000 Fouss.

9N-AJD (AS350 FX II): Hiergestallt vun Airbus, Frankräich, an ugedriwwe vun engem LTS-101 700D2 Motor, bitt dësen Helikopter Plaz fir 5+1 Passagéier mat engem maximale Startgewiicht vun 2,250 kg. Flitt bequem a Héichten bis zu 16,000 Fouss.

9N-AFQ (AS350 FX II): Dëse Modell, en anert Member vun der Airbus-Famill, gëtt vun engem LTS-101 700D2-Motor ugedriwwen a bitt Plaz fir 5+1 Passagéier mat engem maximale Startgewiicht vun 2,250 kg. Erreecht eng sécher an zouverlässeg Héicht vun 16,000 Fouss (16.000 Fouss).

9N-AGU (AS350 BA): Dëst Modell, hiergestallt vun Airbus, Frankräich, a mat engem Arriel 1B Motor ugedriwwen, bitt eng Passagéierkapazitéit vu 5+1 an e maximalt Startgewiicht vun 2,100 kg. Flitt selbstsécher bis zu enger Héicht vu 16,000 Fouss.

All gehéieren zu der renomméierter AS350 Serie, eis Helikopter leeën d'Prioritéit op Zouverlässegkeet a Sécherheet. Perfekt fir kleng Gruppen mat enger Kapazitéit vu 5+1 Passagéier, garantéieren dës Modeller eng komfortabel an onvergiesslech Sharing Everest Helikopter Tour mat Kalapatthar Landing.

Notiz zu Flich op grousser Héicht:
Wärend eis Helikopteren op méi niddrege Héichten bis zu 5+1 Passagéier ënnerstëtzen, iwwer 4,000 Meter (besonnesch vu Pheriche bis Kala Patthar/Everest Base Camp) sinn d'Gewiichtsbeschränkungen streng reduzéiert wéinst der Loftdicht.
An esou Sektiounen, Flich ginn am Shuttle-Modus duerchgefouert, normalerweis droen 2–3 Passagéier pro Fluch ofhängeg vum Gesamtkörpergewiicht.

Reservatiounsufuerderungen:

Mir recommandéieren Iech, op d'mannst 7 Deeg virun Ärem Fluchbesichdag ze buchen, mat enger Uzahlung vun op d'mannst 30% vum Gesamtpräis. Gitt eis w.e.g. eng Kopie vun Ärem Pass a bréngt eng mat op d'Rees.

An wichteg, huelt Iech 1 oder 2 Pufferdeeg, jee no Joreszäit, fir de Fall wou d'Wieder sech verschlechtert.

Wann Dir aner Ufuerderungen hutt, déi net uewen ernimmt sinn, da kontaktéiert eis direkt op: [email protected] oder per E-Mail op: +977 9764792172.

Erlieft dat Aussergewéinlecht. Erlieft dat Onméiglecht. Schafft Erënnerungen, déi fir ëmmer daueren.

Är Sécherheet a Zefriddenheet sinn eis Top-Prioritéiten, a mir beméien eis, eng reibungslos an agreabel Erfahrung fir all eis Passagéier ze garantéieren.